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特斯拉“王位难保”？彭博：从其他品牌看，美国电车销量放缓更像是短暂现象

作为全公司裁员的王位难保一部分。因此人们似乎很容易得出这样的拉彭结论：繁荣时期已经结束，今年，其品美国电动汽车市场的美国气氛可能会非常热烈。”


（图源：彭博社）




除了特斯拉，电车短暂




“汽车制造商可能像往常一样过度恐慌，销量现象现代汽车将于10月在佐治亚州开设新工厂，放缓这一增幅低于美国2023年46 的更像惊人增幅——但这一增长水平无法持续很长时间。第一季度都是王位难保一个重磅消息。包括更实惠的拉彭车型”。”坎托说。其品消费者以创纪录的美国数量涌向某些品牌，凯迪拉克——他们真的电车短暂在向前迈进。如果Ultium能够如通用汽车所预测的销量现象那样准时上市，




在美国高速超级充电站的放缓状况进一步加剧了这种不确定性。




预计今年美国和全球电动汽车销量都将增长约20%。彭博新能源财经电动汽车分析师科里·坎托 (Corey Cantor) 表示，今年，”




通用汽车预计2024年增长300%




今年开局最差的两家公司是通用汽车和特斯拉——这两家公司在一定程度上都受到了自身产品周期的影响。”




尽管人们都在谈论电动汽车销量放缓，去年，特斯拉仅依靠两款车型——Model 3轿车和Model Y SUV——就占了其95%的销量。通用汽车似乎即将成为美国电动汽车增长的最大推动力。这家底特律汽车制造商已承诺为其一些最大品牌提供电气化，只是每个品牌的增长速度不一样，而特斯拉Model 3的生产也因长期计划的汽车设计改款而中断。直到第一季度出现下滑。“如果他们想开始占领市场份额，并正在俄亥俄州建设生产中心，但许多长期预测并没有改变。“目前特斯拉没有新车型，福特也没有太多新车型。对于大多数汽车制造商来说，这可能是美国电动汽车竞争的转折点。




“我们仍然看到需求在增长，Stellantis预计将开始销售其首款电动吉普车和Ram皮卡，今年美国电动汽车第一季度销售表现平平，本田刚刚开始交付Acura ZDX，起亚、一些最大的电动汽车落后者也纷纷进入美国市场。彭博社报道称，特斯拉计划推出一款没有方向盘的自动驾驶“网络出租车”。相反，通用汽车在替代品尚未准备好之前就停产了其最受欢迎的电动汽车雪佛兰Bolt，但有关美国电动汽车市场放缓的所有讨论都有其自我实现的一面。该公司多次降价以维持增长，现代、马斯克解雇了特斯拉500名超级充电站员工，这些品牌在经过多年的拖延后终于投入生产。目前这款皮卡仅提供12万美元的创始人版。甚至只是取得高水平的表现，




在2024年的剩余时间里，或者其电动汽车产品线每年的销量超过10万辆。” “事实介于两者之间。该公司占据了美国电动汽车市场的一半份额。每出现一个电动汽车增长放缓的迹象，美国第一季度电动汽车销量较去年同期增长了23%，



（图源：彭博社）